浙江碩達(dá)工作為一家專業(yè)生產(chǎn)冷軋帶鋼、鋼管、冷軋薄板的生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有標(biāo)準(zhǔn)廠房，4條酸洗生產(chǎn)線、650、850、1250連軋機(jī)、800HC軋機(jī)、自動控制1650縱剪機(jī)、1350高速開平機(jī)、30組退火設(shè)備、氨分解、高頻制管機(jī)等主要生產(chǎn)設(shè)備，承接各種規(guī)格型號的的薄板、帶鋼和鋼管等產(chǎn)品。今天，碩達(dá)工貿(mào)就為大家分享一些小知識：鋼材熱軋冷軋的區(qū)別。

熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用于生產(chǎn)小號型鋼和薄板。

冷軋薄板（材質(zhì)：Q195 規(guī)格：1.0*1000*2000）

熱軋優(yōu)點

可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)雜沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

熱軋缺點

經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分成（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時常達(dá)到屈服點應(yīng)變的數(shù)倍，比載荷引起的應(yīng)變大得多。不均勻冷卻造成殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

冷軋

冷軋是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種形式的鋼材。

冷軋優(yōu)點

成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要。

冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。

冷軋缺點

雖然成型過程中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響。

冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差。冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處有沒有加厚，承受局部性的集中載荷的能力弱。

熱軋和冷軋的區(qū)別

熱軋卷板的一個主要用途就是用來制作冷軋卷板，熱軋卷板在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制就成了冷軋卷板。雖然冷軋的原料就是熱軋，但是他們之間的不同之處也是非常明顯的，主要表現(xiàn)在它們的外觀、質(zhì)量以及性能上。

外觀：冷軋卷板在我們的日常生活中并不常見，主要應(yīng)用在汽車制造、機(jī)車車輛、航空等領(lǐng)域。因為它生產(chǎn)過程中不進(jìn)行加熱，所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點和氧化鐵皮等缺陷，因此，它的光澤度要比熱軋好很多。

質(zhì)量：冷軋卷板是通過普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，熱軋鋼帶去經(jīng)過進(jìn)一步冷軋而制成厚度小于 4mm的鋼板，因此冷板的表面質(zhì)量、結(jié)構(gòu)都特別好，尺寸精度特別高，再加上退火處理，這種冷板的機(jī)械性能和工藝性能都比熱軋薄鋼板好很多。

性能：在性能上，熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。由于冷軋卷板是熱軋卷板經(jīng)過冷軋工序直接得到的，并在冷軋時發(fā)生加工硬化，所以，熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，且抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼。

冷軋鋼帶（材質(zhì)：Q195 規(guī)格：0.88*120*C）

在我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，冷軋卷板也是鋼材市場流通的主要鋼材之一，碩達(dá)工貿(mào)的冷軋鋼庫存充足，為各大用鋼企業(yè)提供咨詢、加工、配送一條龍服務(wù)，在鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)道路上不斷前行。